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            限高限寬都不怕 紅巖杰豹自卸車打造城鎮建設利器

            2020-02-08  新聞來源:商用車聯盟  新聞作者:   新聞編輯: 韓景旭

            工欲善其事,必先利其器。作為在火神山醫院建設現場C位出道的“小綠”紅巖杰獅自卸車的“兄弟”——上汽紅巖杰豹4×2自卸車,是上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術,歷時三年,順應國內卡車發展趨勢,推出的為城鄉建設開發以及作業區域有限的路況量身打造的中卡車型。該款車型不僅繼承了“杰獅老大哥”的優質高效的“家族基因”,更承襲了上汽紅巖“應需而造”的發展理念,多種工況用途廣泛,經濟高效更勝一籌。

            應需而造“小綠”有個“好身手”

            面對城鄉建設中走街串巷、田間地頭的狹小場景,“大身軀”的6X4、8X4自卸車往往難以施展拳腳,小裝修、小拆除、小平場、小挖占、小修補的工程中更是常常遇到限高限寬、道路窄、彎道多、轉彎半徑小等路況,身形嬌小的上汽紅巖杰豹4×2自卸車,在這樣的場景下卻顯得心應手。

            該款車型之所以“身法敏捷”,得益最小化身形和最大化合規負載的設計:2.35米的寬度和2.86米的高度使得杰豹4X2自卸車可以輕松應對一些地方限寬2.4米,限高3.0米的道路限制。

            高效承載“小綠”底盤輕量而不簡單

            整車經過輕量化后,該車底盤自重最低達5.2t,整車自重低至8.1t,輕量化設計使其運載能力大幅提升,充分滿足滿載多裝貨、空車更省油的需求。同時,輕量化的車身也使操控更加省心省力。

            通過底盤標準化、模塊化的設計布局,上汽紅巖杰豹自卸車的車架采用高強度鋼板材料,懸架匹配多片簧,剛度承載能力行業同比提高15%。出色的輕量化表現無疑提升了車型的運載能力,幫助用戶實現收益最大化。

            不僅如此,根據部分地區實際用車情況,上汽紅巖還可為其提供定制化服務,全面滿足用戶用車需求。

            動力強勁 “小綠”有個“強心臟”

            靈活輕便的產品屬性雖然能令上汽紅巖杰豹4×2自卸車的適應性更廣,但強勁動力才是其馳騁各種復雜工況的根本保證。

            該款車型搭載了上汽動力聯合國際頂尖的英國Ricardo內燃機設計咨詢公司,采用北美技術開發而成的上汽動力4/7H系列發動機,最大馬力能達到280Ps,最大扭矩達1000N·m,動力強勁,保證其在復雜環境中如履平地。此外,該款發動機還采用了高壓共軌燃油系統,燃油噴射壓力達180-200MPa,使燃燒更加充分,18.5MPa缸內燃燒爆壓設計,提供更高的發動機熱效率和動力輸出。除此之外,上汽紅巖杰豹自卸車的發動機通過3萬小時臺架試驗,整車通過7000km的綜合道路試驗,60000km耐久性試驗,高溫、高寒、高海拔“三高試驗”以及動力性、駕駛性、舒適性、制動性及噪音等全方位的性能試驗,經久耐用,產品品質過硬。


            安全出行 “小綠”全方位守護   

            安全一直都是運輸領域中,永恒不變的中心詞。上汽紅巖杰豹自卸車也為用戶提供了全方位的保護。駕駛室采用四點懸浮安全設計,整車通過歐洲ECE R29正面碰撞試驗,受到外力沖擊時駕駛室可整體后移500mm,最大限度地吸收碰撞產生的沖擊力,保護駕乘安全。同時上汽紅巖杰豹自卸車采用雙回路氣制動系統,標配ABS系統,搭載“發動機制動+排氣制動”雙輔助制動系統,行車更加穩定安全。

            作為國內首個重卡合資企業,除了同步歐洲的先進技術之外,也將歐洲的先進理念應用在了自身產品中,上汽紅巖在動力、經濟、靈活性等方面,不遺余力的提升上汽紅巖杰豹自卸車的產品優勢,使其不僅可以滿足城鎮化建設需求,更契合煤炭、砂石料、鐵粉等介質的中短途公路轉運需求,達到“降本增效”的目的,更為用戶帶來了可觀的經濟效益,可謂城鎮建設、中短途運載利器。


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