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            載貨車品牌

            載貨車文章

            油價上漲讓卡友們心力交瘁?想省油離不開歐航超級中卡

            俗話說“省了就是賺了”,這句話也是很多卡友跑車養家的心聲,但是今年以來,國內成品油價呈現連續上漲的走勢,0號柴油價格均創下歷史新高,加油成本較往年顯著提高,因此,讓不少卡友紛紛發出感嘆:“跑這一趟還不夠油錢呢”!畢竟油費是物流硬成本,出趟車的油費是免不了的,況且目前距離油價下調似乎“遙遙無期”。

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            長安凱程“三新”升級 神騏T30滿足極致用戶體驗

            在過去的十五年中,我國商用汽車在城市化建設、國民經濟發展等多個領域中占據了重要的地位并發揮了積極的作用,這些引以為傲的成績不僅展示出了中國汽車的實力,也為推進我國商用車走向全球化、服務全球化打下了良好的基礎。

            卡車 輕卡 微型車 載貨車

            從綠色能源到綠色商用車 吉利協鑫聯手推動零碳陸運

            碳達峰、碳中和已經成為全球的共識,2021年我國明確提出“3060”雙碳目標。交通運輸行業碳排放占比高達10%,是我國第三大碳排放源,其中商用車污染排放占比最高,因此商用車領域的減碳將是我國如期實現雙碳戰略的關鍵環節。

            卡車 中重卡 客車 輕卡 牽引車 載貨車 新能源

            引領行業新方向 乘龍H7換電重卡榮膺“綠色節能利器”稱號

            當前,“節能減排”已成為全世界各國的共同任務,“碳中和”愿景已經成為全球統一目標。2020年我國提出“雙碳”戰略目標,而作為卡車行業首個發布“碳達峰”計劃的品牌,東風柳汽抓住機遇,積極踐行綠色發展理念,致力于在智能汽車、低碳出行和用戶價值方面持續深耕

            卡車 中重卡 牽引車 載貨車 自卸車

            遠程汽車:以生態聯動搶占新能源商用車風口

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            釋放藍海紅利,遠程汽車引領行業轉型,新能源化成果初顯!

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            新商用汽車時代開啟 漢馬科技與吉利商用車如何在融合中超車?

            ?進入國六時代,吉利商用車輕裝上陣,全力沖刺國六市場,力爭實現從產品營銷向價值營銷的轉化,為客戶真正提供一個綜合解決方案。

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            油耗不輸進口重卡,歐曼國六重卡千里實況驗證 讓擔憂通通不存在!

            雖然重型柴油車國六標準已經實施,但卡友們對國六重卡發動機是否能很好的適應當下運輸環境、整車油耗相較國五表現如何、售后服務質量能否跟得上等擔憂,導致他們對國六重卡

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            守護“舌尖上的安全” 上汽紅巖“一體化”糧食運輸車亮相國際物流展

            作為民族重卡品牌,上汽依維柯紅巖商用車有限公司深耕糧食物流領域,在10月17日第六屆中國國際物流發展大會上,上汽紅巖攜匠心力作——車掛一體鋁質輕量化糧食運輸車重磅亮相,

            專用車 載貨車

            上半年載貨汽車保有量達2694萬輛 占汽車總量的10.71%

            截至2019年6月,全國機動車保有量達3.4億輛,其中汽車2.5億輛;機動車駕駛人4.2億人,其中汽車駕駛人3.8億人。?載貨汽車保有量達2694萬輛,上半年新注冊登記量創歷史新高。截至6月,載貨汽車保有量達2694萬輛,占汽車總量的10.71%。2019年上半年,新注冊登記載貨汽車達175萬輛,與去年同期相比,增加3萬輛,再創歷史新高。

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