7月25日，襄陽市人民政府、國家電投集團科學技術研究院有限公司(以下簡稱“中央研究院”)、 東風汽車股份有限公司(以下簡稱“東風汽車股份”)、 武漢理工大學(以下簡稱“武漢理工”)共同簽署戰略合作協議，四方將根據“優勢互補、市場主導、互利共贏”的基本原則，結合各自優勢，就各方在氫領域裝備研發與制造、氫能交通應用示范與推廣等方面加強合作。

  湖北省委常委、襄陽市委書記李樂成，國家電投集團黨組成員、副總經理魏鎖，武漢理工大學校長張清杰，東風汽車有限公司副總裁、東風汽車股份董事長丁紹斌，以及協議相關各方負責人出席會議。

  為什么要發展氫燃料電池汽車?

  作為解決能源資源危機和環境危機的重要方向，氫能對我國構建清潔低碳的現代能源體系尤為重要，氫能動力的廣泛應用將有效減少對外能源依賴。

  我國自2012年開始從國家層面布局氫燃料電池產業，2019年兩會，氫能源首次被寫入政府工作報告，較純電動汽車而言，氫燃料電池汽車具有“充氫時間短，續航持久”的特點，在國家政策大力扶持下，氫燃料電池汽車市場預期良好。

  △簽署戰略合作協議

  四方各有哪些優勢?

  四方如何合作?

  根據合作協議，各方聯合開展氫燃料電池汽車的車型開發與推廣，大力推動氫能及燃料電池技術在公交、物流等場景的廣泛應用，共同培育氫能裝備制造產業。

  中央研究院? 負責氫燃料電池電堆及系統的研發。

  東風汽車股份? 負責氫燃料電池汽車整車的開發。

  武漢理工? 負責為氫燃料電池汽車開發提供技術支持和人才保障。

  各方將在襄陽市聯合設立協同創新平臺，通過融合創新發展，推動氫能技術在交通等領域的應用。

  東風汽車股份有何獨特優勢?

  東風汽車股份自2005年開始研發新能源純電動客車，2016年開始研發燃料電池汽車，是國家燃料電池客車標準的起草單位之一。

  東風汽車股份總經理陳彬介紹，在國內燃料電池的開發以市場和核心零備件資源為主導的大背景下，東風汽車股份聯合國內主流的燃料電池系統供應商及戰略合作整車企業，進行了燃料電池整車和底盤的開發，通過技術引進消化吸收，逐步掌握了燃料電池整車匹配和控制策略的開發，初步構建了燃料電池物流車、客車、乘用車三大平臺，主要應用于出租、共享、市政、公交通勤、客運等領域。

  陳彬表示，東風公司作為國家汽車產業的“國家隊”，承擔著民族汽車工業振興的責任，面對國家汽車產業深度調整，東風汽車股份將進一步加大研發投入，重點在燃料電池核心零部件開發上形成突破，將東風品牌打造成中國燃料電池汽車的第一品牌。

  東風汽車有限公司副總裁、東風汽車股份董事長丁紹斌對襄陽市委市政府在東風汽車股份新能源事業發展中給予的支持表示了感謝，感謝市委市政府搭建四方溝通合作平臺，希望在今后不斷展開更深入緊密的合作，通過機制化扎實推進，提升公司的核心競爭力。

  四方優勢互補，政產學研一體，將打通氫能技術研發、制造、應用各個環節打造先進的氫能交通清潔產業，為推動氫能技術創新和產業發展注入強大動力。